ŚRODEK DO CZYSZCZENIA UKŁADU OCZYSZCZANIA SPALIN
Konserwacja układu oczyszczania spalin
Wszystkie filtry wymagają w pewnym momencie wyczyszczenia lub wymiany. Na przykład w przypadku filtrów cząstek stałych w benzynie (GPF) cząstki stałe z procesu spalania gromadzą się z czasem, mimo że paliwa są czystsze niż kiedykolwiek wcześniej.
W przypadku filtrów cząstek stałych (DPF) większość trudności, jakich doświadczają kierowcy pojazdów z silnikiem Diesla, wynika ze sposobu, w jaki ma działać układ oczyszczania spalin. Krótkie podróże i ruch miejski to zła wiadomość dla filtrów cząstek stałych. Powolne tempo ruchu w zatłoczonych miastach oznacza, że spaliny z silników wysokoprężnych rzadko nagrzewają się na tyle, aby rozpocząć procedurę oczyszczania.
Sterownik silnika rozpocznie proces oczyszczania dopiero przy temperaturze spalin powyżej 650°C i w tym tkwi problem. Jeżeli parametry ustawione w sterowniku silnika uniemożliwiają rozpoczęcie procesu przedmuchiwania, procedurę należy rozpocząć ręcznie, podłączając pojazd do komputera diagnostycznego lub za pomocą dodatku do paliwa.
Jeśli częściowo zablokowany filtr cząstek stałych nie zostanie oczyszczony, dalsze gromadzenie się cząstek stałych ograniczy przepływ spalin, ostatecznie zmuszając kierowcę do działania. Niezapewnienie oczyszczenia filtra prowadzi do obniżenia wydajności, zwiększonego zużycia paliwa i ostatecznie awarii filtra DPF.
Ostatecznie dla kierowców pojazdów napędzanych olejem napędowym oznacza to, że mają oni dwie możliwości: zapewnić utrzymanie filtra w czystości bez wizyty w warsztacie. Pierwszą opcją jest zabranie pojazdu na regularne wycieczki poza miasto, tracąc przy tym czas i paliwo.
Druga opcja jest zdecydowanie najprostsza i polega po prostu na wlaniu puszki BIZOL DPFRegeneration + d61 do zbiornika paliwa. Stosowanie dodatku jest najwygodniejszą metodą utrzymywania filtra DPF w stanie wolnym od sadzy i innych zanieczyszczeń. Nie ma potrzeby zmiany nawyków jazdy, a wystarczy puszka dodatku co trzeci zbiornik paliwa.
Ochrona elementów układu katalitycznegoBIZOL Catalytic System Protect+ g82 jest przeznaczony do czyszczenia i ochrony układu katalitycznego, w tym filtrów cząstek stałych (GPF). Jedna aplikacja rozpuszcza już wiele złogów, ale zaleca się regularne stosowanie kuracji, aby uniknąć kłopotów.
Potrzeba czyszczenia i ochrony układów oczyszczania spalin benzyny jest bardziej paląca w regionach, w których jakość paliwa nie zawsze może być zagwarantowana, ale jest niezbędna na wszystkich terytoriach. Jeśli nie zostanie to powstrzymane, nagromadzenie osadów spowoduje początkowo stopniową utratę mocy itp. Wiele charakterystycznych oznak jest ignorowanych i przypisywanych ogólnemu zużyciu, dlatego właśnie czyszczenie osadów jest niezbędne, ponieważ znacznie lepiej (i taniej) jest zapobiegać uszkodzeniom niż je leczyć.
Problemy spowodowane gromadzeniem się osadów w GPF i DPF obejmują:
- niska wydajność
- wyższe zużycie paliwa
- zwiększona emisja
- słabe właściwości jezdne
- słabe zachowanie podczas rozruchu i biegu jałowego
- niepowodzenie testu emisji
- kontrolka check engine (MIL) świeci
BIZOL oczyszczacze układu oczyszczania spalin wolne filtry cząstek stałych z osadów. A gdy osady znikną, układ oczyszczania spalin może ponownie skutecznie wykonywać swoją pracę, oczyszczając spaliny zgodnie z pierwotnym przeznaczeniem.
BIZOL Aftertreatment System Cleaners
BIZOL Catalytic System Protect+ g82 i BIZOL DPF Regeneration + d61 są kompatybilne ze wszystkimi dostępnymi na rynku paliwami i zapewniają następujące korzyści:
- przywraca wydajność
- uwalnia katalizatory i filtry cząstek stałych od popiołu, sadzy i innych osadów
- przywraca przepływ gazu i zapobiega przedwczesnym awariom
- poprawia i przywraca działanie krytycznych elementów układu oczyszczania spalin
- zapobiega zapalaniu się kontrolki check engine (MIL) z powodu zatorów
wydłuża żywotność katalizatora
zmniejsza emisję spalin
poprawia spalanie paliwa
chroni filtr cząstek stałych (DPF)
szczególnie nadaje się do krótkich podróży i ruchu miejskiego
zmniejsza emisję zanieczyszczeń
zapewnia czystszy i bardziej wydajny filtr DPF
szybsza regeneracja filtra cząstek stałych zmniejsza zużycie paliwa
Możesz także polubić
Nowoczesny cud silnika spalinowego napędza nasze pojazdy, zapewniając wytrzymałość i niezawodność, na których polegamy w codziennym transporcie. Jednak, podobnie jak wszystko inne poddawane ciągłemu użytkowaniu, jednostki zmotoryzowane z czasem ulegają zużyciu. Pogorszenie jakości podzespołów może znacząco wpłynąć na wydajność i trwałość. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości znaczenia zużycia silnika, zbadamy różne przyczyny, które za nim stoją, przedstawimy praktyczne wskazówki, jak je zmniejszyć i im zapobiec. Ponadto przyjrzymy się, w jaki sposób specjalistyczne oleje silnikowe, takie jak BIZOL, odgrywają kluczową rolę w ochronie zdrowia silnika. Zacznijmy od zrozumienia, czym jest zużycie silnika i czynniki, które się do niego przyczyniają.
Melodyjny warkot silnika, aksamitne przejście koła zębatego i elegancka podróż po rozległej autostradzie - to niewątpliwe cechy skrupulatnie skalibrowanej samozmieniającej się skrzyni biegów. Ale co się dzieje, gdy zmotoryzowany zespół się załamuje, trybiki zgrzytają, a podróż zamienia się w nieprzewidzianą burzę? Wejdź w sferę problemów z automatyczną skrzynią biegów, dziedzinę, w której zarówno miłośnicy motoryzacji, jak i zwykli kierowcy napotykają enigmatyczne zawiłości tego złożonego systemu.
Jazda samochodem to połączenie radości i wygody, ale czasami Twój niezawodny samochód może napotkać przeszkodę. Jednym z najbardziej frustrujących problemów jest wyciek płynu chłodzącego.
Płyn chłodzący, często nazywany wszechstronnym "płynem niezamarzającym", pełni niechlubną rolę strażnika samochodowego, zapewniając harmonijną pracę silnika. Ten niepozorny płyn stanowi bastion chroniący przed palącym letnim upałem i mrożącym krew w żyłach chłodem zimy. Niemniej jednak, gdy czujność płynu niezamarzającego słabnie i wyrusza on w nieautoryzowaną podróż poza swoje granice, na horyzoncie pojawiają się złowieszcze kłopoty.